Infopedia

*Diceritakan oleh Syera dari Lumut*   Malam itu, langit gelap tanpa bintang. Kami tiba di kelong sekitar pukul 12 lebih, suasana sunyi hanya dipecahkan oleh desiran ombak dan... salakan anjing dari kelong sebelah.   Tapi, bukan salakan biasa.   Suaranya garau, terputus-putus, seperti anjing itu nampak sesuatu yang menakutkannya. Bulu romaku berdiri. Dalam hati, aku tahu—anjing itu tengah melihat sesuatu yang lain. Tapi aku paksa diri untuk berlagak tak peduli. "Malam-malam jangan fikir perkara pelik," bisikku dalam hati.   Bapa mertuaku pula, peliknya langsung tak tidur. Dia duduk terjaga di tepi, matanya tajam memandang ke laut gelap. Tiba-tiba, dia berkata, "Sebentar lagi bot akan datang."   Aku terkejut. "Bukankah kita nak balik esok?"   Dia hanya diam.   Tak sampai setengah jam kemudian, kelong sebelah jadi gempar. Aku dengar jeritan, lalu suara orang mengazan—"Faiz! Faiz!" Rupa-rupanya, si Faiz kena rasuk, sampai...

Pernah tertanya kenapa lori besar yang berhenti di R&R atau tepi jalan tak tutup enjin? Ramai anggap pemandu lori “malas” atau “bazir minyak”, tapi hakikatnya ada sebab teknikal dan keselamatan di sebalik tindakan ini. Mari kita faham beberapa sebab utama: 1. Sistem Angin (Air Brake System) Perlukan Tekanan Mencukupi Kebanyakan lori berat guna sistem brek jenis angin. Tekanan angin ini dipam oleh kompresor yang bergerak apabila enjin hidup. Kalau enjin dimatikan, tekanan angin dalam tangki akan perlahan-lahan berkurang. Tanpa angin, brek tak akan berfungsi — kecuali pemandu guna stopper tayar (wheel chock) secara manual. Sebab itu, sebelum bergerak — terutamanya selepas lori diparkir semalaman — pemandu akan hidupkan enjin dan biarkan idling (berdengung) untuk penuhkan semula tekanan angin, demi keselamatan. 2. Hidupkan Enjin Diesel Memerlukan Tenaga Elektrik Tinggi Enjin diesel bukan seperti enjin biasa. Untuk menghidupkan semula, bateri perlu berikan tenaga elektrik yang ...